你知道吗？平台化架构不仅仅是一个平台化架构，它是一种生活态度。不信？继续看下去。

一口气弄懂平台和架构的区别,原来有这么多门道?

架构更像是平台的0升级版，其包容性更强，涉及到的面也更广，不仅在产品设计、研发、生产上有着一整套优化生产体系，还拥有一套全新的造车理念，旗下车型间的零件与技术通用率也更高。

在分配制度方面，层次分明，工资奖金绩效工资分配循规蹈矩，时有对有功人员的奖励从基层车间至总部审核有一定时间。 而对小公司而言，当然企业资金没那么雄厚，人员与设备较大企业也没那么多和齐全，厂房与设备有限，人力资源配置按公司车间部门的需求平衡。

多语言支持，语言包与程序分离，目前默认支持简体中文、繁体中文和英文三种语言，用户还可以自己添加其他语言，前后台可以设置不同的语言界面。 多数据库支持，目前默认支持mysql数据库，我们在后期会逐步加入其他数据库支持 多模板支持，各栏目和专题都可选用不同的模板，而且全部从后台控制。

但对于VM来说，源架构的求值 栈或者寄存器都可能是用实际机器的内存来模拟的，所以性能特性与实际硬件又有不同。

两个城市的户口相比较，深圳户口相对来说比较容易，上海的户口特别难拿的，对此也看出，两个城市的吸引力不一样。上海更加高端一些，好的教育医疗设施比较多，而深圳，教育医疗设施稍微差一些，高端人才比上海少一些。

平台化是什么意思

平台化是指将不同的技术、服务、应用或资源进行集成整合，构建一个共享、开放、协同的生态系统。平台化是一种重要的业务模式和发展趋势。以下是关于平台化的详细解释：平台化的基本含义 平台化不仅仅是一个简单的概念，它代表了一种商业模式、技术架构和组织形态的变革。

平台化是指企业通过建立一个平台，使得平台上的不同方面的服务、应用和用户能够相互连接、协作和交互。在平台化的模式下，企业可以更好地掌控整个生态系统，并且能够更好地了解用户需求和行为，从而提供更好的服务和产品。平台化的意义在于解决企业在数字化时代面临的一系列难题。

所谓互联网平台化，就是要对互联网的信息资源进行深度开发利用。使互联网就像当今的专业咨询策划机构一样，不仅接受咨询，还提供解决方案，一站式完成。这就是互联网平台化的基本意思。互联网平台化是从深度应用的角度讲得。目前人们还仅仅把互联网当成一个工具使用，用以解决通讯问题和信息查询。

平台化建设指的是在软件系统发展过程中，通过抽象核心能力，采用平台化的道路来提升系统的复杂度管理能力、研发效率和稳定性的一种方式。下文将结合实际经验，详细阐述平台化建设的多种思路，旨在为读者在建设平台化系统时提供有益参考。

移动互联网：就是装载着手机等可以随身携带的电子设备上的一些应用。比如UC浏览器，掌上百度，QQ等。用户可以用自己的手机或者平板电脑来登陆使用。所谓平台化：就是让这些软件作为依托，给用户带来方便，作为用户的使用平台，用户可以再这些软件上面分享，买卖东西等。

数字化平台总体架构包括哪些

数字化平台总体架构包括“一云”、“二网”、“三平台”。“一云”城市云数据中心基于开放架构，为城市建设融合、开放、安全的云数据中心，整合、共享和利用各类城市信息资源，提升政府服务与决策效率和合理性。

数字化平台总体架构有数字化转型战略、数据中心台、数据平台、业务应用方案、IT基础设施。数字化转型战略 明确企业的数字化转型目标、愿景和战略，以指导和统一各个部门的行动。

数字化转型需要考虑的系统架构包括业务应用该体系、应用支撑体系、数据资源体系及基础设施体系等。业务应用体系：在规划项目领域，推进规划工作从线下搜集信息、线下人工规划向基于系统数据、线上智能规划转型。

云计算架构：云计算是数字化转型中不可或缺的一部分。云计算提供了弹性、可扩展性和安全性，可以支持企业快速响应市场变化。在数字化转型中，企业需要考虑如何将应用程序迁移到云端，并利用云服务提供商提供的服务来构建和扩展应用程序。 大数据架构：大数据是数字化转型中的另一个关键领域。

技术架构：技术架构是数字化转型的基础，它决定了系统的技术选型、技术框架、技术组件等。在技术架构中，需要考虑系统的可扩展性、可用性、可维护性、安全性等方面的因素。应用架构：应用架构是数字化转型的核心，它决定了系统的业务逻辑、功能模块、业务流程等。

数字经济创新发展体系构建思路包括以下方面：总体架构构建 数字经济的创新发展体系首要考虑的是构建完善的总体架构。这一架构应涵盖数字技术的研发与应用、数字产业的发展与融合、数字经济的政策与监管等多个层面。构建全面覆盖的数字化生态系统，促进数字技术、产业、经济之间的良性互动。

自主品牌纷纷发布新架构,新一轮竞争始于“架构化造车”

1、今年以来平台化架构，长城发布柠檬与坦克平台、吉利发布SEA浩瀚架构、奔腾发布无限方程FMA架构、长安发布方舟架构、北汽发布IMC智能模块化架构……好像，不知不觉间，汽车行业已然迈入了架构化造车的时代。 尤其是自主品牌纷纷发布全新汽车平台、架构，其实也在昭示着新一轮的竞争开始了——架构化造车成为了关键。

2、我们将视角转到国内平台化架构：经过这两年的快速发展，很多合资品牌、自主品牌、造车新势力们在 ADAS 功能与智能驾驶系统的量产上车上，呈现出你追我赶的态势。 据佐思产研统计，今年前 4 个月，国内市场的 L2 级自动驾驶系统的装配率已达6%。

3、月16日，小鹏汽车发布SEPA 0“扶摇”全域智能进化架构，集成了几乎所有智能电动车领域该有的黑科技。 何为架构？可以理解成平台的平台。传统汽车企业推崇平台造车理念，通过车身平台化、驱动系统平台化，通过A级B级C级的车型级别+2L、5L、0L发动机的组合，来提升不同车型的协同性，降低成本、提升效率。

4、这个汽车高科技平台「巨无霸」项目将聚焦新能源、智能网联等技术趋势，重点研发电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力平台、智能驾驶及中央计算平台等领域核心技术，获取相关领域关键资源，以实现新一轮汽车技术升级，推动形成下一代汽车的核心竞争力。

gpma平台架构

1、GPMA平台架构是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。其升级的地方很多，具体可以归纳为以下十个方面：一是更加年轻化，长轴距、低车姿、低重心，造型更年轻。二是动力响应更快，转向更加精准，驾控体验更好。

2、GPMA是面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，包括R和L两个子平台，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。

3、GPMA平台架构标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代，围绕“活力、节能、可靠”三大核心亮点打造，新平台车型具有以下优势： 活力 更满足年轻消费者购车理念，长轴距、低车姿、低重心的新车造型更年轻更具活力。整车动力性能进一步提升，百公里加速时间提升约4~5%，整车驾驶性能响应更加迅速。

4、准确说，应该是GPMA架构，GPMA是广汽全球平台模块化架构。所谓汽车“平台”是由一些共用件组成，在于满足汽车生产的需求，降低成本。汽车“架构”则是基于平台本身，以更高层面来提供工程设计方案和模块化制造的架构体系，贯穿生产、研发和产品等环节。可以说，架构化具备了更好的可延展和模块化特性。

5、GPMA是GAC Global Platform Architecture的缩写，GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构。不过，它早在2007年就被广汽研究院提出，2014年凭借“基于跨平台模块化架构（G-CPMA）的汽车正向开发技术研究与应用”项目拿下中国汽车工业科学技术奖一等奖，而G-CPMA就是GPMA的前身。

谁能解释下什么是数据中台吗?

数据中台是指通过数据技术，对海量数据进行采集、计算、存储、加工，同时统一标准和口径。数据中台把数据统一之后，会形成标准数据，再进行存储，形成大数据资产层，进而为客户提供高效服务。

谁能解释下什么是数据中台吗？“数据中台”并不是一个专业术语，简单来说，它是指通过数据技术，对海量数据进行采集、计算、存储、加工，且进行统一标准和口径，以达到对企业的数据资产进行管理及应用为目的的平台。

数据中台是一种企业数据治理与应用的平台化架构，旨在实现数据驱动的业务决策。详细解释如下：数据中台是企业数字化转型过程中的一种重要架构，它的核心作用在于实现企业数据的整合、处理、分析和应用。首先，数据中台负责将来自各个业务部门的数据进行统一汇集和治理，确保数据的准确性和一致性。

“数据中台”并不是一个专业术语，简单来说，它是指通过数据技术，对海量数据进行采集、计算、存储、加工，且进行统一标准和口径，以达到对企业的数据资产进行管理及应用为目的的平台。数据中台把数据统一后，形成标准数据，再进行存储，形成大数据资产层，进而为客户提供高效服务。

通过数据中台实现数据驱动的数字化转型，以提升运营效率和创新能力。总结来说，数据中台是企业数字化转型的有力支持，通过合理布局和应用，企业可以更好地挖掘数据价值，推动业务发展和创新。但企业应以明确的业务需求为导向，避免盲目实施，确保数据中台在企业数字化旅程中发挥真正的作用。

根据阿里讲的“数字化运营”，就是业务数据化，数据资产化。以前连消费者是谁都不知道，这些数据沉淀的非常少。现在的技术已经可以让你做到业务数据化了，但很多企业的数据积累起来之后怎么用？中台解决的就是这个问题，把数据资源利用起来，变成数据资产。

希望这篇文章能让你对平台化架构有更深的了解。如果你觉得不错，不妨考虑入手，它不会让你失望的！