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一汽吉林陷入经营困境,已停产数月

汽车 2024-12-17 浏览(13) 评论(0)
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  12月17日,第一财经记者独家获悉,一汽吉林汽车有限公司(下称“一汽吉林”)已停产数月。多名员工向记者表示,自从8月份起一汽吉林就没有发放工资,希望一汽集团领导与员工座谈,给出相应解决方案。

  公开资料显示,一汽吉林的前身为吉林轻型汽车厂(成立于1980年),于1990年并入一汽集团。在2004年更名为一汽吉林后,成为一汽集团的全资子公司。一汽吉林主要生产乘用车、商务车以及专用车,旗下乘用车品牌为森雅。2010年,一汽吉林销量达15万辆,随后销量呈现下降趋势。伴随着国内SUV市场增长迅速,一汽吉林在2016年推出了森雅R7,以低于10万元的售价主攻低线市场,该车型单月最高销量曾超过1万辆。而伴随着竞争加剧,森雅R7销量快速下降,随后推出了森雅R9、R8等车型,但都难以复制森雅R7的销量高峰。2017年~2019年,一汽吉林销量分别为5.6万辆、2.73万辆和3520辆。一汽吉林自2016年来已连续三年亏损,亏损额共计30亿元;2019年上半年亏损5.11亿元,资产总额30亿元、负债33.58亿元,已资不抵债。

  2018年,一汽吉林筹划混改。2019年10月,一汽吉林增资项目在上海产权交易所挂牌交易,项目拟募集资金15亿元。增资完成后,新增股东持股比例为70%左右,一汽集团的持股比例则降至30%左右。2019年12月,低速电动车企业山东宝雅新能源汽车正式增资入股一汽吉林,以15亿元获得一汽吉林70.5%股权,一汽集团持股比例降至29.5%。

  一汽吉林混改完成后,在2021年初恢复了生产,同时对旗下森雅品牌进行了重新梳理和定位。当时一汽吉林发布的官方信息称,旗下森雅品牌将与一汽-大众捷达品牌保持相似市场定位,进军三四线城市及县域市场。2021年7月,一汽吉林发布了全新“鸿图”产品战略,与此同时,首款产品森雅鸿雁正式下线,该车定位于小型SUV,在森雅R7车型基础上打造而来,并针对造型及内饰进行了一系列调整。此外,鸿鹄、鸿运系列车型也将陆续推出。一汽吉林有乘用车、商用车两大模块,其中商用车又分佳宝商用车和佳宝专用车。

  接近一汽吉林的人士认为,一汽吉林产品研发未跟上市场节奏,同时在新能源领域布局缓慢。随着竞争加剧,一汽吉林陷入经营困境。官网信息显示,一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁pro,新能源产品森雅鸿奕EV和鸿鹄(增程混动)。

  近两年来,一汽吉林尚未对外披露销量数据。一汽吉林一名内部人士告诉记者,公司在今年6月份左右就已停产。

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