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倒车影像与360度全景影像:无脑买后者对不对?

房产 2024-12-23 浏览(2) 评论(0)
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现在很多新车,都有360度全景影像了,特别是新能源车,这个配置更是常见。虽然从字面的意义上就可以很好的理解两者差别,一个是角度特定的影像,一个是360度的影像。但是对于没有体验过360度影像或者一些中老年群体来说,还是闹不清这两者的区别。今天我们就来说说这个问题。

鸟瞰图当然更全面了!

倒车影像系统主要针对倒车场景设计,其摄像头通常安装在车尾,仅提供车后方的画面。这种视角较为单一,专注于车尾后方的区域,有助于驾驶者判断后方是否有障碍物或行人。

相比之下,360度全景影像系统则通过车头、车尾以及两侧后视镜下的四个摄像头,将车身周围的情况拼接成一张从上往下看的“鸟瞰图”。这种全方位的视角让驾驶者能够一览无遗地看到车身四周的环境,尤其适用于狭窄路段、停车位或复杂环境中。

倒车和多场景应用的区别!

倒车影像系统主要在倒车时发挥作用,对于新手司机来说尤为实用。然而,它的局限性在于只能用于倒车场景,对于转弯、侧方停车等其他情况则无法提供帮助。

360度全景影像系统则更加全面,不仅适用于倒车场景,还广泛应用于狭窄道路会车、侧方停车、调头等多种情况。这种全方位的视角让驾驶者能够随时了解车身周围的环境,有效避免刮蹭或碰撞。

盲区覆盖:有限与全面

倒车影像系统的视角主要集中在车后方,因此车身两侧的盲区仍然存在。在变道、转弯等情况下,它无法提供车身两侧的情况,对消除盲区的作用有限。

而360度全景影像系统则几乎完全消除了盲区。通过四个摄像头拼接的画面,可以覆盖车头、车尾和两侧,让驾驶者对车身周围的环境一目了然。这对于减少盲区带来的事故隐患非常有帮助,尤其适用于车身较大的SUV、MPV等车型。

一个贵 一个便宜!

倒车影像系统的结构相对简单,只需安装一个车尾摄像头,因此安装成本低。现在很多中低配的车型都标配倒车影像,价格也比较亲民。

而360度全景影像系统的结构则复杂得多,需要安装多个摄像头,并进行复杂的拼接和校准。因此,其成本更高,多见于中高配或豪华车型上。虽然也可以后期加装,但费用不菲。

所以说,如果你的预算足够,无脑上360度全景影像是最好的。毕竟它可以给你提供更多的角度,这是科技的进步,体验的升级。但是如果你的预算不够,单独的倒车影像也能满足基本的使用需求,毕竟倒车是最常见的使用场景。

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