近日，北京大众4S专卖店内，新到一批全新朗逸，价位合适，颜色齐全，可售全国，最高可优惠3万，活动期间送全车装饰豪华大礼包，本店承诺无任何附加条件，直接销售全国各地，合格证发票当天拿走，当天提车，现车充足，望有欲望购车的朋友来电咨询：158 1145 5673 李经理，或者来店试驾

　　中天恒达名车团购总汇（★★★★★级4S店销售）

　　VIP贵宾热线：158 1145 5673 李经理颜色齐全 可售全国

　　上海大众朗逸车型最新价格变化报价车型指导价

　　(万元)优惠幅度

　　(万元)车辆情况

　　2015款 1.6L 手动风尚版

　　10.993万现车充足

　　2015款 1.6L 自动风尚版

　　12.193万现车充足

　　2015款 1.6L 手动舒适版

　　12.493万现车充足

　　2015款 1.6L 自动舒适版

　　13.693万现车充足

　　2015款 1.6L 自动豪华版

　　14.993万现车充足

　　2015款 1.4T 230TSI 手动舒适版

　　13.293万现车充足

　　2015款 1.4T 230TSI DSG舒适版

　　14.693万现车充足

　　2015款 1.4T 230TSI 手动豪华版

　　14.593万现车充足

　　2015款 1.4T 230TSI DSG豪华版

　　15.993万现车充足

　　2015款 1.2T 篮驱技术DSG版

　　14.293万现车充足

　　企业宗旨: 真诚服务、追求卓越、不断进取、以人为本

　　在城市中驾驶时刹车踏板的回馈力度适中，很容易就能掌握好力度。双离合变速箱虽然在车辆低速蠕动时怠速稳定性仍然不如传统自动变速箱，但全新朗逸已经对其进行了优化，相比老款车型有了些许进步。让人高兴的是全新朗逸拥有坡起辅助功能，而且经过实际测试在上坡时若松开油门车辆在停止后也不会后溜，令人安心

　　方向盘手感相当轻盈，同时保证了足够的路感与良好的指向性，这也是整个车辆轻松驾驶氛围的重要组成部分。有人甚至觉得这有些类似日系车型的转向手感了，不过点评君个人比较倾向于轻巧且精准的转向感受，全新朗逸可以说相当符合心意

　　前排驾驶者和乘客与后排乘客对于底盘的反馈不一，点评君特意在同一个路段分别乘坐在前排与后排细细体验了一番。底盘整体式趋向于舒适的调校，能过滤掉大多数的细碎震动，但也不至于太绵软无力。不过后排乘客会感觉到更多细微的震动，舒适性不如前排。

　　在D档时变速箱的升档比较积极，主要为了提升燃油经济性。在齿比方面，变速箱照顾到了全新朗逸的扭矩，在100km/h差不多用到7档的2200rpm。较低的转速保证了车辆高速行驶时较小的发动机噪音。在行驶时车辆的风噪也比较小，噪音最大的源头来自轮胎。

　　虽然理论数据上峰值扭矩的最低转速下探到1400rpm，但在驾驶过程中转速突破1500rpm之前涡轮迟滞还是客观存在的，若使用运动档的话变速箱会比平时更低一个档，转速区间更高，动力输出会顺滑很多。

　　全新朗逸230TSI车型8.94秒的加速成绩算不上太过抢眼，但其实际驾驶中的中段加速令点评君印象深刻，在深踩油门时变速箱的降档相当快且积极，若同时踩下油门230TSI车型的动力响应要比1.6自吸车型好得多。

　　全新朗逸配备了四轮碟刹，顶配车型扁平比为205/55的韩泰OPTIMO K415轮胎，这个型号的轮胎以耐磨著称，在湿地条件下的抓地性比较差，点评君自家用的车原配的轮胎也是这款，在购入1年后果断换上了更高性能的轮胎

　　由于朗逸并不是一款标榜运动的车型，所以并没有配备换挡拨片。但变速箱还是带有运动档以及手动模式。对新技术有顾虑或者预算有限的消费者可以考虑选购搭载6速自动变速箱和1.6升自然吸气发动机的车型，事实上目前朗逸自吸车型的销售情况也确实好于涡轮车型。

　　全新朗逸升级了发动机，我们测试的搭载1.4TSI发动机的顶配车型从EA111发动机升级到了EA211，采用了全铝的发动机缸体，同时凸轮轴的正时方式从链条正时改为皮带正时。新款车型采用了上海大众全新的命名方式，根据发动机的最大扭矩将其命名为230TSI。

　　安心与轻松是全新朗逸给我带来最为明显的两个感受，动力与操控其实并不是这款车要带给目标群体的感受，简单好开才是一款家用代步车最吸引人的特质。调校出色的发动机与聪明的变速箱让你驾车代步无需过多思考，无需与车辆较劲。线性的刹车让你不会在堵车时频频“点头”。正是以上这些看似平凡的细节组合到一起，才造就了朗逸这款车型不平凡的销售成绩吧